新能源时代正规的股票配资公司，原始且纯粹的燃油车更加受到追捧，以至于经典车型价格一直飙升，因为人们知道，车厂们再也不会推出类似的产品。可能是嗅到了商机，各大改装厂纷纷推出重制业务，以Singer为首掀起了Restomod重制车热潮，而且还不止911系列，就连日本车也有厂商开始重制，比如这款Prodrive打造的P25。
为了向22B STi 致敬，英国著名赛车制造商 Prodrive以双门版GC8为基础，按照当年WRC赛车规格，打造了25台复刻车型，名为 P25，售价46万英镑。
为了庆祝品牌成立40周年和连续3年获得WRC年度总冠军，斯巴鲁在1998年3月推出了22B STI限量版车型，以当年的Impreza WRX STi Version Ⅳ为基础，把EJ20发动机扩缸至2.2L，并且配以宽体车身和BILSTEIN避震器等补品，打造出这款经典的车型。日本限量发售400台，海外市场24台，售价为500万日元，但开售后48小时就被抢光。
22B在一众斯巴鲁车迷心目中，至今无人能敌！并且已经成为了少数汽车收藏家的藏品，身价也随之暴涨。而Prodrive与斯巴鲁在WRC赛场上合作多年，可谓是对22B了如指掌，要复刻一辆22B绝对不成问题。
这款Prodrive P25发动机排量为2.5L，在斯巴鲁新型水平对置发动机基础上进行强化升级，包括腹内锻造，缸套 、活塞 、连杆和可变凸轮正时的气门机构等均按照赛车标准打造，匹配Garrett 赛用涡轮增压器，以及 Akrapovic 钛合金+不锈钢赛用排气系统。此外还使用了当时拉力赛车上使用的偏时点火系统，最终稳定输出400马力和600Nm的峰值扭矩。
传统方面，匹配的是6速序列式变速箱，同样也是赛用部件，换挡时间仅需80毫秒。四驱系统配有前后限滑差速器，还有可调节式中央差速器。使用WRC赛车的弹射起步系统，百公里加速成绩为3.5秒。
车身大部分覆盖件采用碳纤维材质，让P25的车重减至1,200kg，比22B 轻了70kg。底盘方面，悬挂采用锻造制品，避震同样是Bilstein提供，轮圈采用19寸锻造产品，搭配235/35 的普利司通 Potenza系列轮胎，刹车方面采用AP Racing 前六后四赛车刹车。
内在同样硬核，也是按WRC赛车标准打造，包括有Motec竞技数据显示屏+数据记录系统 ，拉力赛车飞离式液压手刹，符合赛车标准的座椅和防滚架等。
这样一辆合法上路的准赛车，相信在车迷心中正规的股票配资公司，比任何超跑也吸引，尤其是拉力车迷，可惜全球就只有25位富豪有这个福分。
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